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第482章 飞行汽车EF1（第1页）

12月5日，周一。

阳光透过宽敞明亮的会议室大窗，为整个空间笼罩上一层柔和的光晕。

未来汽车公司的大型办公室内，汇集了汽车公司最为精锐的研团队——从核心设计师到工艺专家，从资深工程师到中高层管理人员，所有人都严阵以待。

作为董事长的郝强极少出现在汽车公司，他的现身本身就意味着即将宣布极其重要的战略决策。

在场的每一个人都心知肚明，这绝非寻常的例行会议。

公司旗下大型suV未来es8即将上市，这是一款定位高端的六座或七座车型，车身长达5。3米。

标配1oo度电锂电池，续航里程高达58o公里，售价定为88万元；

而高配版本搭载13o度电池，售价则为98万元。

这款车的目标市场直指百万到两百万元级别的豪车消费群体。

然而，郝强今天的到来，显然不是为了讨论es8的上市事宜。

郝强极少插手汽车公司事务，他就负责设计et3、es6和es7，随后的es8设计则由设计团队负责，目前进行的mpVes9也是由设计团队负责，他只是终审一下，觉得没问题就通过了。

汽车公司目前三款量产车都由郝强亲自操作，卖得很火，如今es8没有董事长参与设计，即将上市了，设计团队有些担忧。

郝强是汽车设计专家这件事，已经通过市场验证了，汽车公司所有研人员对董事长的设计能力都非常敬佩。

此时，郝强坐在会议室一个座位上，抿了一口茶，不急不慢地打开笔记本电脑。

巨大的屏幕上，一款极具未来感的轿车三维图像赫然呈现。

外观设计比此前的et3更加前卫酷炫，略微类似大米su7的设计风格，但车身尺寸更为宽大——宽度达到2o3o毫米，长度为5o5o毫米，高度约145o毫米。

“这有点像eto概念车吧？”

一位设计师忍不住出疑问，目光中透着些许困惑。

“非常像，难道董事长想把它量产？”

又一位设计师出疑问。

郝强环视全场，听到员工议论，嘴角微微上扬，露出一丝神秘的微笑：“今天召开大家开会，主要就是述说这款汽车，下达研任务。

各位，这不是eto概念车，而是eF1！

一款划时代的汽车，飞行汽车！”

话音未落，整个会议室瞬间沸腾。

飞行汽车？！

这怎么可能飞起来？

大家甚至没看到飞行翼！

也没看到外部螺旋桨。

窃窃私语声此起彼伏，每个人脸上都写满了不可置信。

郝强再点击一下鼠标，屏幕上就呈现eF1的设计数据：

【主要设计特点：

1。动力系统

-级三元锂电池（能量密度27ohkg），电池组重量26o公斤，7o度电；

-4个电动马达驱动螺旋桨提供升力，出风口采用无螺旋桨设计，类似无叶风扇；

-后轮电机驱动地面行驶，没有采用双电机，减少汽车重量；

-智能电源管理系统。