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“你好。”
李谕说。
卢作孚忙不迭做了番自我介绍:“本人民生公司卢作孚。”
“你似乎对这三条船很感兴趣?”
李谕说。
“对的,我就是来上海买船的,”
卢作孚说,“本来以为是哪家美国航运公司的船,没想到竟是先生您的。”
“内河航运好做吗?我听说现在竞争非常激烈。”
李谕说。
“属实激烈,但不见得没有成功的可能。”
卢作孚说。
“光我知道的,就有好几家洋人的航运公司。”
李谕说。
“和他们正面竞争自然不利,但这一年我们采取‘避实就虚、人弃我取’的方式取得了很不错的业绩,”
卢作孚有些自豪地说,“既然别家都拥挤在货运上,我们就从客运开始;而大家重视长线,我们就做短线。所以仅仅一年,我们的股本就增加了一倍,达到10万元,还对股东进行了分红。”
();() 卢作孚是个经商天才,三十年代,罗家伦曾请他去大学里讲工商管理。一开始卢作孚不想去,对罗家伦说:“我只有小学文凭,怎么敢在大学堂一众天之骄子面前讲演?”
罗家伦说:“以您在商业上的成就,放眼全国敢说在您之上的也不超过两手之数!”
然后卢作孚就在大学讲了课,还有一本《工商管理学》传世。
卢作孚创办民生公司蛮坎坷,他的起点几乎为零。
民生公司最初筹款很不顺利,一年前他们在上海定制了第一艘轮船,是一艘仅仅70吨的小轮船,造价3。5万元,但只募集到8000元。而这8000元又拿出了5000元办了合川电厂,剩下3000元只够定金。最后东拼西凑才筹足股本,买了这艘小轮船,卢作孚给其命名为“民生”
号。
就是靠着这艘小船,卢作孚在短短一年中就完成了股本翻倍。
李谕说:“能打过洋人的公司,很难得!”
“这才刚刚开始!”
卢作孚语气中很自信,“我早就看够了整个江面上悬挂着英、美、日、德、意、瑞典、挪威、芬兰等国国旗的轮船!而且他们的洋船连提货单、航程簿都按习惯用的是洋文,十之八九的人都看不懂。这哪是长江,分明是外国人的天下!”
从卢作孚的民生公司开始,才开始把提货单、航程簿改用中文,而且卢作孚废除了航运界长期以来歧视中国海员的不合理规定,轮船上的甲级船员原来规定只能由外国人担任,民生却规定,甲级船员不任用外国人,均由中国人担任。
李谕当然很看好他,卢作孚是个很有能力的爱国企业家,抗战后大名鼎鼎的中国工业“敦刻尔克大撤退”
就是卢作孚完成的。
1938年武汉会战结束,国民政府下令撤往川渝。当时的宜昌可供运输的船只几乎只剩民生公司的二十多条船。
卢作孚亲自指导了这次史诗级的大撤退,他的民生公司在短短四十天里向四川运送了150万人,上百万吨货物,以及十多家工厂,其中包括很多至关重要的军工厂、后勤工厂,让川渝有能力成为抗战的大后方。
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