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第19章 歼击机速度比肩导弹你敢信（第2页）

飞机突破音之前。

和突破音之后。

是完全的两个概念！

能够突破音的飞机，并且保持不爆炸。

在技术层面。

至少要比没法突破音的飞机，跨越了一个极大的维度！

这里面存在着很多的技术壁垒。

不仅仅只是度的提升问题。

当飞机表面的气流度达到音时。

产生激波和气流分离。

使得空气动力特性变化剧烈而且不稳定。

会仿佛有一道不可逾越的障碍。

阻止飞行度过音。

而强行突破这种障碍。

就必然要面对着空气阻力的成倍暴增。

可以简单理解为，从空气，进入到了一堵墙里。

这个时候。

需要战斗机从动机，到外体设计，机身材料，机电系统等等。

全部的维度，做到极其优秀，才能实现。

否则气流的紊乱，会让飞机剧烈抖动。

生爆炸！

度越快，面临的压力越大！

这个的要求可实在是太高了。

说一句难如登天都不夸张。

苏27战机，已经是目前世界上很牛逼的战斗机。

但它也只能刚刚突破音，并且不能保持太久时间。

而腾龙号，能以三倍音以上的度，音巡航状态！

现场的这些研究员们看着数据，震惊的都麻了！

“乖乖！又加了！”

“到3。5马赫了！”

“4马赫了！”

“竟然还在加！”

“腾龙号的极限，到底是几倍音！”

“这机身材料的强度太强悍了吧！”

“我现在严重怀疑，就算是被导弹打中了，机身都不会被摧毁！”

“。。。。。。”

江行舟道，“正常的巡航状态，大概在5马赫左右。”