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第83章 小车队的不足（第2页）

马林康询问道，他想知道等会应该怎么做。

“3秒左右差不多，但千万不要让其他车手插队或者干扰做单圈的节奏。”

第二轮飞驰圈并没有出现太多的戏剧性时刻，不过另一件事事情成为主角，那就是赛道限制。

第一轮其实就有人因为赛道限制被取消成绩，不过当时他们连做两圈，影响倒不是那么大。

这一轮很多人都拼了老命，准备做出更好的单圈成绩，然后横空提醒你一句，你由于违反赛道限制被取消成绩。

比赛周末前，赛会干事曾给车手一份文件，跟他们说如果在3号弯和5号弯四轮出白线将会被取消，正赛如果违规过3次，每一次会被罚3秒。

“你的圈被取消，因为在3号弯违反赛道限制。”

这时候马林康的无线电传出杰克的声音，刚才那圈拼得特别凶，根本没意识到四轮出白线。

“沃特，哪出白线了，开玩笑吧。”

马林康有点震惊的说道。

“3号弯，就出了一点点。”

杰克跟马林康说清楚情况。

“我了，回维修区吧，好像赛车油不够了。”

马林康意识到他的赛车已经没办法再冲一圈，只能回维修区等待结果。

一般情况下，车队只会加两轮飞驰圈跑2圈的油，额外多装一点是以防万一排位赛出红旗，之所以这么做是因为规则说排位赛不允许再加油。

后面马林康问过其他车队的车手，他们表示车队会装3-4圈飞驰圈的量，比自己车队多一圈左右，有时候一圈可以改变很多事情。

这场排位赛就是这样，有车手能够多飞一圈，最后排名生明显的变化，马林康掉到小组第9，阿利拜则是第12，意味着名家这场得从靠后的位置车。

“感觉这是我们的问题，没有算清楚油量的变化，或许这是小车队在经验上的不足或者缺点等等，没办法说太多，只能期待接下来的比赛能够有不错的成绩。”

排位赛赛后马林康接受采访时说道，他清楚车队难免会出现这种错误。

第二快单圈马林康也仅排在小组第8，而两回合杆位都被另一组拿到，意味着前两回合将分别从第18和第16车，第三回合则是第11位起步。

“对车队来说，排位赛的结果并不尽如人意，尤其是在自己的主场排在如此糟糕的位置，正赛希望能有一些运气。”