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第477章 火爆排位（第1页）

同样的杭城夜赛，同样的高赛道，但有着不一样的排位赛感觉，这点对马林康来说感受极其深刻，这次虽然还是杆位，但拿到的方式却是生涯迄今为止最惊险的一次。

第一节和第二节对两台沙特阿美来说简直是过家家，赛车性能优势摆在那边，即使是用更硬的轮胎配方也能轻松进入第三节。

同样进入第三节的还包括两台凯迪拉克和梅赛德斯，维斯塔潘、斯莱特、勒克莱尔和拉塞尔，奥康非常意外的无缘前1o，他在最后一圈遇到交通问题，回场圈那叫一个沮丧。

周冠宇的主场之旅同样以止步第二节告终，这台车他已经跑到极限，但就还是差一点点，反而崔原溥成功把吉利逃离第一节就被淘汰的尴尬情况，虽然第二节同样是最后。

“这场沙特阿美状态还是一如既往地出色，第二节甚至没用全力就占据最快的两个位置，很难想象有其他车队能够撼动他们的位置。”

德雷克斯评价道。

“马林康还是对这条赛道非常有心得，毕竟这是他自己设计的，比尔曼这场看起来还想再努力一把，不想输得太难看，不过后面几支车队度感觉也不算慢。”

阿隆索评价道，这场又是二人转。

间隔几分钟以后，第三节排位赛很快起表，和以往有所区别的是，马林康这次选择先完成一个飞驰圈，毕竟在主场车迷面前还是得认真一下。

不过在第一圈却遇到一些干扰，直接影响他的飞驰圈成绩。

“这特们的有人在7号弯前面进行刹车测试，他在做什么，疯了吗？”

马林康直接在无线电抱怨道。

“我们会反馈的，保持冷静，先把车带回维修区，等会再来做一个飞驰圈。”

安杰罗劝说道，他也知道主场面临冠军点，或多或少都会有压力的。

简单来说，马林康原本出6号弯开得好好的，准备在7号弯前踩刹车，结果看到那边有一台行驶奇慢的梅赛德斯赛车，下意识的重刹直接轮胎锁死，但那台很快又恢复正常度。

这下直接让马林康损失过1。5秒，单圈排名暂时只排在第9，比尔曼排在临时杆位，身后则是维斯塔潘和两台凯迪拉克，彼此之间还是有一定的差距，但已经不像赛季初如此离谱。

马林康和皮亚斯特里在7号弯的事件被记录下来，但没有后续调查，马西看回放和听无线电后觉得他的赛车在那一刻确实是有问题的，已经尽可能在避让，后面恢复度算是比较凑巧，卡在这个点上。

现场许多车迷很想报以嘘声，但还是忍住了，又不是毁掉马林康的排位赛，大部分人相信他肯定能做到神一圈。

“等下最后一个离开赛道，我们想要最好的赛道条件。”

安杰罗提醒道，距离排位赛结束还剩下5分钟。

“这不是大问题。”

马林康回应道。

不过接下来的最后一个飞驰圈，马林康却遇到生涯迄今为止最惊险的一圈。

“好像有台车感觉很奇怪，那是马林康的车，方向盘都歪了，但他还在拼命地驾驶中。”

德雷克斯惊讶的说道。

“离开维修区前车还是好的，所以他是在哪里蹭墙的，这两年很少见到马林康出现失误导致车损的，关键度还不慢。”

阿隆索说道。