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第115章 大国需要铁路沙某是大国（第1页）

1947年，二战刚刚结束两年，当时雄心勃勃的沙某人就开始修建第一条铁路，而且，还是一条1775公里长度的铁路！修到1951年，这条铁路才竣工，当时据说也是非常轰动的。

不过……之后就再也没修建过。

原因是多方面的，比如说，沙某人的利益，一直都是和美国人捆绑在一起的，众所周知，美国没多少铁路，他们以公路运输为主。美国佬保持着高高在上的优越点，告诉沙某人，铁路运输，早过时了！

另一方面，也是因为沙某人国内环境太差，大部分地区都是沙漠，列车跑一段时间，陆基就松动了，而且，还经常刮沙尘暴，列车跑着跑车，前面就没铁路了，已经埋到沙子里去了！

现在，秦富提起修铁路，沙某人们都是有顾虑的。

听到苏尔坦的解释，阿里沙就更是得意了。

“哈桑，你去年才成了我们沙某人，不了解我们沙某人的历史，西方早就断言……”

苏尔坦的话，秦富必须得听，毕竟这位大佬是领导军队的，阿里沙？你算哪根葱？

阿里沙的话还没说完，秦富就打断了他：“西方断言的事情多了，他们之前断言沙漠里没法种蔬菜水果，断言我们已经报废的油井无法产油……现在呢？”

“以前是以前，其他项目不说，在沙漠里修铁路，绝非可能！”

“为什么不说？不都一样吗？好，那我就在这里放话了！西方做不到的事情，东方照样能做到，在沙漠里修铁路，也难不倒东方！”

苏尔坦在一旁，神情复杂，是啊，咱们总是陷入过去的思维之中，西方人做不到，那就一定做不到吗？当然不，东方人已经给咱们创造了不止一个奇迹！

所以……

秦富还在滔滔不绝：“铁路的运输能力，是公路永远无法比拟的，比如说，一列火车可以坐几千人，一天可以发送十万旅客，而且，不会堵车，公路运输这种方式，太原始，太落后！只要修建一条从首都到圣城的铁路，就能大大缓解目前的交通状况！”

“那西方为何不大力修建铁路？”

阿里沙依旧反对。

“刚刚都说了，西方怎么能和我们比，看欧洲一个个小国，用得着铁路吗？铁路，那是国民经济的大动脉！你们知道老毛子吧？二战时期，他们就是靠着遍布全国的铁路网，才打败了法西斯，大国，就需要有铁路！”

这话出口，在场的沙某人，目光里都是神采奕奕。没错，咱们是大国，得有铁路！

“既然你说铁路这么好，那北美为何不大量修建铁路？”

阿里沙反应很快。

“阿里沙伯伯，您哪里来的这个错觉？北美不大量修建铁路？”

“那是自然！北美主要靠公路运输！那些北美来的人，亲口说的，我几次去北美，还能错？”

“1869年的5月10日这一天，北美大陆上首条横跨东西海岸的铁路大动脉全线竣工，这条铁路全长2858公里，从大西洋到太平洋，有了第一条快速通道！阿里沙伯伯，您学识渊博，是不是把这条铁路给忘记了？”

阿里沙有些尴尬。

“到了1916年，北美洲的铁路总里程，超过了四十万公里！铁路工人的人数，高达180万公里，整个美洲大陆，都是一个密密麻麻的铁路网。阿里沙伯伯，您不会连这个也不知道吧？”

阿里沙脸红了。

“当时，全北美百分之八十的物资，都是通过铁路来运输的，客运量更是高达百分之九十八。靠着这种铁路网，中西部迅速发展起来，尤其是某些盛产粮食的州，更是通过铁路线，把粮食运了出去，给国家经济发展带来巨大的活力！”