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第1138章 秦川的选择（第3页）

“谁说要让了，先让马丁过去，佩科借助尾流保存实力，后期再力嘛。”

“那秦川怎么办，难道不管了？”

放马丁过去的话刚刚说出口就被佩科团队的人给反对了，副手看了眼佩科的技师长，最终开口的话还是吞了回去。

杜卡迪内部此时已经分成了两个派系，其一是佩科自己的团队，他们是支持佩科阻止秦川提前封王的，这也是争冠车手该做的事。

另一个派系就是杜卡迪的自己人，他们是以车队利益为重，如果阻止秦川封王和分站冠军相比，后者目前更重要。

现在浪费多余的轮胎去防守，到时候分站冠军基本就没他们什么事情了，为了压车频繁的消耗轮胎走中线，就为了博一个不让秦川在这站封王的概率，他们觉得太亏了。

还不如争冠军，正赛分站冠军的含金量是非常高的，对车队和车手都很重要。

目前秦川夺冠基本上已经是板上钉钉的事情了。

说句难听点的话，现在如果佩科想要翻盘，那就只剩一种可能，秦川忽然摔车摔了个半残，接下来的两站比赛都不能参加了，这样佩科才有一些可能夺冠。

没错，这还只是一些可能，可能性都不算高。

因为佩科必须全拿冠军，一场不能落下。

眼下多给杜卡迪厂队拿一个分冠，要比争那些莫须有的冠军强多了，他们自然是支持拿冠军。

“行了，都闭嘴，让佩科自己考虑，他现在缠住马丁也不全是一种错误，既能拖延车群节奏，也能阻止马丁带开，一举两得。”

最终负责人开口停止了这场闹剧。

两拨人闭嘴，负责人说的没错，眼下如果马丁和佩科斗起来的话那还是有好处的，前提是佩科不守中线。

只是单纯的去和马丁缠斗，这样消耗是同步的，然后拖住对方，借助缠斗的同时来压车。

理论上这样搞两个目的是都可以做到的，当然，前提建立在佩科能够拖住。

如果他拖不住马丁，那结果还是一样。

算了走一步看一步吧。

四号弯驶出，秦川调整赛车出弯，身体回到风挡之后，短暂的直线加后再次探出。

侧挂转入五号弯，膝盖贴着地面，过弯之后迅开油。

四五六三个弯道秦川就没有选择提前刹车点了，完全没必要，这些地方没法车佩科不会傻乎乎的选择在这里走防守路线。

三个弯角通过，秦川在六号弯出弯后翻身。

rc16在赛道中间翻转，秦川的身体从左侧挂转变成右侧挂，视线也同时转变，看向七号弯弯心。

减，贴弯心，入弯。

转入七号弯。

“七号弯出弯，八号弯马丁还有一次动手的机会，这边佩科会不会选择继续守中线。”

“八号弯来了！”

出弯，开油，秦川的身体再次回位，与此同时他的视线看向了前面的两人。

马丁此刻已经来到了赛道中间，直接内线晚刹，强吃佩科。

秦川则还是老样子，一如既往的提早刹车点，选择避开两人的争斗点。

“八号弯，马丁强势切内线，佩科这边能不能挡住！有些难度！”