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第98章 大明的第一列火车（第1页）

第二天一早，朱天明来到科工部衙门，毕懋康见到朱天明十分欣喜，道“你可算是回来了，这几年可是把我这把老骨头都快累散了。”

朱天明道“毕大人，您这是能者多劳嘛，这两年科工部都靠您在支撑着，真是辛苦了。”

说着给毕懋康深深作了个揖。毕懋康摆手道“侯爷，这次回来还没去过科学院吧？今天部里没什么要务，下官陪你去科学院转转如何？那边的变化可是不小啊。”

朱天明道“好啊，我正有此意，那咱们这就出？”

毕懋康立刻命人准备马车，二人共乘一车，边走边聊。过了也就一炷香的时间，刚过了永定门。

马车就停在了一排高大的混凝土建筑门前的广场上。朱天明不解的问“这是哪里？来这干什么？”

毕懋康抬手指了指中央建筑的楼顶上，朱天明抬头一看，楼顶立着五个巨大的红字“北京火车站”

。

朱天明茫然地看了半天，然后惊喜道“火车？这是火车站？有火车了？”

毕懋康笑道“是呀，这是第一条试验线路，由大兴科学院园区通到北京。还有一条是从房山工业区通往大兴科学院园区的。

这两条火车线路暂时不对民间开放，只提供给科学院、大学、兵工集团和军队使用。”

说着二人下了马车，来到车站门口，毕懋康向门口的卫兵出示了科工部的特别通行证后，二人顺利的进入了车站。

车站为客货混用，站内设有客运等候区。

二人来到客运等候区，出示了特别通行证后，有专门的工作人员引导二人来到月台，铁道为并行双铁轨，可同时对开或并行两列火车。此时月台上正停着一列火车。

蒸汽车头的顶上有两个烟囱正冒着黑烟，这种蒸汽机车头有两个导轮和八个动轮，车头后面是煤车和水车，再往后是四节客运车厢，客运车箱后面是四节货运车厢。

朱天明和毕懋康被带到了第四节客运车厢，这节车厢中的座椅宽大舒适，包裹着软皮就像沙一样，左右两侧各有两列座椅，中间留出了一条通道。

工作人员为朱天明介绍道“侯爷，这趟火车共有四节客运车厢，前三节为硬座，这节为软座。

由于还有些货物要装载，可能还需要等些时间。开车之后差不多半个时辰即可抵达科学院园区。”

介绍完毕，工作人员恭敬的行了礼，下了火车。

毕懋康道“这两条试验线路建成已近一年了，这一年之中现了不少的问题，也逐一进行了改进。

半年以前，京城至南京的铁路已经开始建设了，那将是第一条真正投入实用的铁路。”