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第1137章 不敢让马丁接近（第2页）

在佩科身后秦川的压力就没那么大了，在这条赛道没有尾流rc16要防守gp24难度太高，且完全没这个必要。

唯一要担心的就是佩科会不会压车。

放掉了佩科之后，秦川吸住对方的尾流开始刷圈，跟在佩科后面他的压力小了很多。

如果硬守，秦川估计这条直线他也守不住，佩科今天绝对会了疯的进攻。

与其承担这些风险，倒不如直接放过去，比赛刚开始，让佩科破风比他要好多的。

四号弯出来，赛车快倾斜转入五号弯。

rc16在外线直立，然后迅降下倾角，入弯节奏飞快，秦川整个人的肢体动作也没有丝毫落下，行云流水，一气呵成。

入弯，贴弯心，然后提出弯。

“佩科这边来到领跑位置，佩科重新回到第二，马丁这边还在第三位，马丁似乎并未对秦川展现出太多的进攻欲望。”

“如果以当前的名次完赛秦川依然会在这一站卫冕世界冠军，想要影响到秦川夺冠的步伐必须要有外物的干扰，这边佩科会选择压车吗？”

解说席上，小张看着领跑的秦川给出一个猜测。

场下，大部分佩科的车迷此刻已经面露焦急之色，他们在纠结马丁为什么不出手，以马丁前期的实力完全有能力越秦川，但是对方却唯唯诺诺明显没有出手的意思。

难道他是站在秦川这边的？

面对小张的话蔚然赞同的点了点头，眼下秦川能否拿世界冠军已经不是佩科能够决定的了，这才是对佩科来说最棘手的事情，秦川只要一直跟着他就可以封王，不需要越。

想要阻止秦川封王必须要有外物的干扰，必须有外人对秦川动手，从而让他的名次下降，这样佩科才能延缓秦川封王的节奏，目前这个外物只能是马丁。

马王和野兽还相距太远。

“佩科这边似乎有所放慢度，这些慢弯佩科做的并不快！”

五号弯出来，赛车高驶入六号弯，六号弯是一个没有办法车的弯角，入弯之后迅翻身转入七号弯，秦川操控赛车一路跟随，翻身的细节上处理的很谨慎。

不求最快，但求最稳，二区段的三个弯道佩科的车并没有异常，直到八号弯之后，佩科的度开始明显放慢。

肉眼可见的在弯心处放慢了节奏。

压车战术！

八九十三个无法车的弯道里，佩科在弯心放慢了车，秦川线路受阻，车开始被迫下降，马丁直接贴在了他的身后。

三台车原本还各自保持着微小的安全距离，此刻彼此都展到了前轮贴着后轮的姿态。

“这下麻烦了，看马丁会怎么选择吧。”

ktmp房里，盯着屏幕的斯通纳此刻神情微变，压车战术算是gp世界冠军争夺战里最干净的战术之一，也是双方车迷都能接受的，让后面的车群变得密集，从而让自己的对手陷入到车阵之中，最后生缠斗。

佩科刻意避开了六号弯出来的翻身区，和八号弯前的车点，选在了第三区段放慢车，这是明显不想让秦川好过。

六号弯放慢的话佩科有可能凭借出弯度在翻身的时候完成越，七号弯放慢的话秦川则可能会在八号弯出手。

而七八九这三个弯道秦川则没有任何动手的机会。

s弯的曲率太小，翻身时候并不需要太多的降，并没有七号弯前的翻身区那么容易过去。

场上，秦川操控车辆从九号弯驶出，翻身转入十号弯，过程中秦川的车辆很稳，完全没有比赛开始时拼圈的样子。