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第1124章 世界冠军庆祝方式（第2页）

三人同时进弯，这拼抢的难度和危险程度可以说是直接拉满。

亚森赛道并不宽，这种拼抢要比其他一些赛道危险的多。

刺耳的刹车声在十五号弯响起，马丁最先刹车，然后是佩科，秦川的刹车时间和佩科的相差无几，三人全部都是晚刹车。

亚森赛道本身赛道宽度就不高，三台车同时入弯的场景导播顿时来了一波大特写。

马丁的刹车最稳，但是也最慢，第一时间就降下了度，但是他的车身被佩科挡住。

佩科先是过马丁，过后他瞬间开始减降倾角，在他倾斜车身准备入弯的时候，内线的秦川冲了过来，秦川的度是三人中最快的，这和他的前轮余量最少有一定关系，看似和佩科同样的晚刹，可实际上秦川压根就刹不住。

刹不住为什么要刹呢，那不一样，他是冲着佩科来的。

马丁被佩科卡住，如果佩科能第一时间进弯，那冠军就不好说了，佩科拿冠军对他来说是不利的。

rc16强势冲入内线。

佩科准备入弯的赛车猛地一直，被突然冲出来的秦川赛车吓了一跳，同时也阻挡了节奏，紧跟着秦川的赛车开始外抛，带着佩科的赛车也稍稍外抛了一些距离。

佩科等其外抛之后迅抽头准备进弯，不过在内线依然有人更快，自然是马丁。

马丁最先减，此刻佩科跟着秦川的节奏外抛，他反而找到了机会，第一时间把车头拉了回来。

交叉线找回，重新回到领跑位置！

三人在短短的几秒功夫走了两次交差线，三人的反应度都已经拉满，交叉线之后马丁最先进弯，紧跟着是佩科，最后才是外抛幅度最大的秦川。

rc16差点冲出路肩，好在最终还是稳住了。

最后一个重刹区结束，三人的位置没有任何的变化，进入弯道后三人开始翻身，连续翻身弯角里几人的位置不再改变，直到最后一弯出弯，然后冲线。

冲线的那一刻，亚森正赛正式落下帷幕。

“恭喜马丁拿下亚森赛道的冠军，第二名是佩科，第三是秦川！”

赛车冲线，秦川在最后一个区段成为了本场最大的赢家，虽然没有掉一个位置却阻止了佩科上到第一的想法。

“这是马丁本赛季的第一个冠军，让我们恭喜他！”

奔奔p房里欢呼声一片，杜卡迪厂队和ktm厂队此刻倒是异常的平静，两方对于比赛的结果显然都不算满意。

马丁狂欢不止，差点都泪目了，激动的冲线后直接锤爆了赛车的风挡，没错就是用手锤的，戴着手套自然不疼。

佩科自不用说了，秦川这个第三其实已经是本赛季最差的成绩了，这样下来他们两方都谈不上高兴。

冲线后，秦川趴在油箱上喘了口气，对于今天这个结果他不是很满意，但也能够接受，一旁的佩科脸色就有些不太好了，秦川也很有自知之明的没找对方，他可没热脸贴冷屁股的习惯。

马丁的赛车停在了秦川旁边，来对秦川表示感谢。

虽说从正常的竞技角度来说秦川没故意帮他什么，但总归是有些人情世故在里面。

两人互相恭喜之后，马丁又去安慰佩科去了，在三人里充当了一个关系调节器的作用。

“本站之后，秦川入账16分，佩科入账2o分，两人目前的总积分分别来到了392分和317分，秦川目前领先佩科75分。”

“秦川将带着75分的优势来到下一站t国站。”