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第277章 不能光停留在嘴上（第2页）

最好的建议往往来自最直接的使用者，产品的痛点为什么是痛点，因为他们很难去改善，很难去调节，难得原因点是，想要解决这个问题，需要花费更多的资金。

钱是个好东西，他能解决世界上99。99%的问题，剩下的则是需要更多的钱。

“现在座椅调节普遍都是有固定模式，大家的幅度、角度虽然比以前来的更为多样化，但是相对而言，车企想要在里面赚钱也是肯定的。

单单一个自动调节座椅，自动存储记忆这种功能，如果走后期购买刷机、安装，正常4s店要一万多，即便是找改装店，也要大几千。

目前普遍来说，除了BBa这种豪华品牌，其他的车企大多数还是手动。”

白夜思索了一下解释道，和医药一样，其实生产设备、多几条线路和模块，花不了多少钱，产生费用的是前期的研成本以及时间。

现在的三系，落地没有4o万打不住，甚至加上其他费用，基本接近5o万，可以想象一下，如果这种级别的车都没有自动调节座椅，那他还算的上是豪华品牌？

现在的5o万可不是大白菜，即便是未来的5o万也是那也是非常值钱了，掉价的只是车，并代表钱也跟着掉价，不掉价的只有黄金，毕竟这东西未来的潜力不小。

“这确实，不过夏天开车还挺晒的，以后就要苦了宁海了，胳膊要晒黑了！”

陈斌有意无意的提及这个话题，也是想了解一下在场的人是不是都有这个问题，虽然他不想照搬su7的思路，但是卖点要有，而且成本确实不高，高的依然是研成本。

“这确实，每到夏天，胳膊都要黑几度，太难了！”

徐文艳深有感受，女人其实很怕黑，因为黑了就不好看，所以冰丝袖套才开始买起来、用起来，一个夏天下来，如果什么防护都不做，得，保准黑。

而且阳光可不单单只会晒手臂，要是有人穿短裤，大腿那也容易被穿透的阳光给晒出些许黑印，换了谁，谁也不想啊！

“等回魔都，买几台车拆了看看，把他们的零部件都拆下来看看，这件事文艳你盯着。”

买车拆了装，装了拆，很正常的，别说燃油车了，这也就是现在买个特斯拉有点麻烦，不然陈斌保准买几台回来拆了试试。

“好的，陈总！”

“不单单是买车，也可以在公司内部展开问卷调查，看看大家对于汽车的使用感触以及使用体验，我们既然想要造车，那就是要贴合生活实际。

后备箱大小、座椅大小，在合理的定价范围内解决这些问题，如果产品研单靠坐在办公室里去想，单靠我们的工程师以及我们这些不专业的人来拍脑袋决定，那么车绝对做不好！”

什么人最可怕？那就是能拍脑袋决定事情的人，以及能说出“何不食肉糜”

这样话语的大傻春，他们是没经历人世间的苦恼，也不知道民间的想法，所有事情都在这按照自己的想法来决定。

为什么数据重要？因为他能反馈人们对于一件事反感的概率，如果一个细节被无数人吐槽却从来没有去改善，那一定是有一些“专家作梗”

，好比如，调休。

“白工，这些问题和想法其实值得我们去深思，传统的造车我们没有优势，我们的优势是什么？这个是我们要去想的一件事。

而且抛开燃油车和纯电动车在动能上的区别外，最为核心的还是在于客户体验，一个是刚才我们提到的这太阳，是不是狠毒？如何避免晒黑？

其次，加油5分钟，充电要多久？这个我们有没有想过？

因此别看造车容易，但是能造出一辆让用户满意的车，还是有很长的路要走，任重而道远啊！”

陈斌感慨的唏嘘道，说实话，是个人也接受不了充电的困境，但是技术不是那么好突破的，需要时间，需要空间，也需要整个社会上的联动。

只有带动了这个行业，才能让更多人进来就业，才能让地方政府扩充充电桩，更为重要的就是电网，如果电网不给予支持，那么一切都是白搭。

虽然政策是政策，但是政策如何落地，还不是靠人？靠人，那就有很大的空间可以来调整，比如今天不适合开工了，明天这边线路不对，后天那边不对。

毕竟连有些地方造地铁的线路，供电的材料都能是劣质的，可想而知，人能干预的太多了！

总不能拿着天天找上面的领导盯着吧？那样自己的能力也太差了，领导还能相信你能做好事？